Телеканал Дождь

Самолет МС-21 с «импортозамещенными» российскими двигателями и системами совершил первый полет. Но есть нюансы Сегодня в Ростехе отчитались о том, что самолет МС-21 с новыми российскими системами и двигателями совершил первый тестовый полет. Российские авиастроители заменили около 80 иностранных систем и агрегатов, чтобы не зависеть от санкций и зарубежных поставщиков. Пилот, капитан Airbus A320 Михаил Парканский рассказал Дождю, что авиастроителей можно поздравить с успешными испытаниями. При этом у эксперта возникли определенные сомнения по поводу будущего этого самолета: Главным образом потому, что [после замещения компонентов] он стал прожорливее примерно на 20%. А в мире, где авиакомпании смотрят на каждый процент экономии, это будет проблематично. По его словам на расход повлияла замена двигателей и увеличение веса: Поставили российский двигатель ПД-14 вместо Pratt & Whitney, который планировался изначально. Он примерно схож по характеристикам, но получился чуть-чуть более прожорливым. А другие замененные агрегаты утяжелили самолет практически на пять тонн. Он стал тяжелее, это значит, что у него расход поменялся, в связи с этим можно загрузить меньше полезной нагрузки и теперь нужно брать больше топлива. Больше топлива — это дополнительный вес, соответственно, его дистанция сокращается. Эксперт также добавил о возможных проблемах, связанных с ремонтом и эксплуатацией. Так как у Boeing и Airbus есть базы по всему миру, а обслуживать МС-21 где-то вне России будет проблематично. Видео: Ростех 🩷Подпишитесь на Telegram Дождя