Ромео
Почему лоу-костеры такие дешевые? Ничего сверх интересного тут нет, суть для компаний лоу-костеров проста - максимально понизить себестоимость, понизить цены на билет для покупателя и не забыть про прибыть себе любимому. Интересно скорее за счет чего у них получается такая низкая цена. Начнем с персонала - во-первых, его меньше чем на рейсах иных компаний, у них меньше зарплаты, хуже условия. Я подписан на девушку, которая работает стюардессой в эмирейтс, и их условия там просто какие-то райские, им дают жилье в Дубае, если у них его нет, у них огромные отпуска. Гостиницы между перелетами им дают лучше, чем те в которых обычные люди отдыхают, понятно что стюардессам Пегаса или Рэйнера такие условия не дадут. А еще в лоу костерах стюардессы могут выполнять роль уборщиц (кстати, я когда летал Пегасом, я очень удивился что там на спинке сидений нету кормашков, я подумал - как же это тупо, сэкономить несколько долларов на кормашке, чтоб я не мог убрать свой ноут бук и лез за своим рюкзаком, потом я понял - это сделанно для того чтобы там не убираться). А еще кстати я слышал что для сотрудников лоукостеров экономят еще и на качестве их формы, и это заметно. Штрафы и платные услуги - Платное на лоу-костерах все - вся еда, напитки, у некоторых даже офлайн регистрация платная. Плюс в ноу-костерах сумма доплаты за багаж непропорционально больше суммы доплаты за багаж в нормальных компаниях. Аэропорты - Лоукостеры всегда останавливаются в какой-то жопе мира, в аэропортах построенных еще очень давно, чтобы еще и сэкономить на паркинг-месте, так же, их остановки короче чем на других рейсах. Порой - из-за плохого расположения на них летать даже менее выгадно чем на нормальных рейсах, например в случае с Парижом, где от дешевого аэропрта на такси доехать до города дороже в несколько раз чем стоил билет. Есть еще очень много интересных способов сэкономить: например покупать только один тип самолетов, так как так дешевле и покупка и ремонт, красить их не полностью - экономия и на краске и на топливе (аэродинамика и вес краски), летают они чуть медленнее, опять же из-за экономии топлива, вкладывают очень мало денег в маркетинг, и еще сотни других мелких оптимизаций которые и позволяют пролетать тысячи километров по цене кофе в аэропорте. Важно кстати понимать, что на безопастность это никак не влияет, а то есть люди которые только из-за этого не летают на лоу-костерах. Для меня например нет разницы на чем лететь, и переплачивать х2 цену, чтоб получить экранчик на спинке сидения (которым я не буду пользоваться), чуть больше места для ног и ужасную по качеству еду - мне кажется не целесообразным. @Romeo Картинку кстати сделал нейронкой от гугла, догадались бы, если бы не сказал?