Pravda Gerashchenko

Крупные российские предприятия переходят на сокращённую рабочую неделю: рассказываем читателям @Pravda_Gerashchenko, в чем дело Крупные российские предприятия переходят на трех- и четырехдневную рабочие недели. Это – только начало. ✅«Уралвагонзавод» — один из ведущих мировых производителей бронетанковой техники (в том числе танков Т-72) и крупнейший производитель грузовых железнодорожных вагонов в РФ теперь работает не на полную мощность. Часть сотрудников предприятия переведена на четырёхдневную рабочую неделю. Якобы из-за падения спроса на подвижной состав. На деле это означает фактическую остановку производства вагонов и гражданской продукции. Путинские чиновники спешат успокоить: оборонные заказы спасают положение. Но за этой «многопрофильностью» скрывается реальность: заводы живут от военной поставки до военной поставки, а в гражданском секторе пустота, замаскированная под «переобучение сотрудников новым профессиям». ✅Похожая история происходит с «Ростсельмашем». Флагман сельхозтехники РФ с августа работает три дня в неделю. В этом году компания сможет выпустить только 2,7 тысячи комбайнов. Это худший результат за последние 25 лет. За первые семь месяцев 2025 года отгрузка сельхозтехники на внутренний рынок сократилась на 30% в денежном выражении, а продажи комбайнов упали на 59%. ✅Петербургский тракторный завод (производитель трактора «Кировец») отправил рабочих сначала в длительный отпуск, а затем — на сокращённую неделю. По словам руководства, продажи тракторов в России снизились на 20–25%. ✅На КАМАЗе подразделения с неполной загрузкой уже с августа перешли на урезанный график. Продажи грузовиков свыше 14 тонн упали почти на 60%, а склады забиты тысячами непроданных машин. ✅ «АвтоВАЗ», которому пророчили ренессанс после ухода западных брендов, оказался в той же ловушке. Несмотря на протекционизм и субсидии, продажи «Лад» рухнули почти на 25%. Теперь и тольяттинский завод, не выдержав ценовой конкуренции с китайскими автомобилями, работает четыре дня в неделю. Хотя, после начала топливного кризиса, вызванного ударами «добрых дронов» по НПЗ, оказалось, что россиянам и заправлять машины нечем. 🏭 Металлурги и машиностроители тоже «переходят на гибкий режим» ✅На Челябинском электрометаллургическом комбинате с сентября введена четырёхдневка для 1200 сотрудников, на моторном и дизельном заводах в Ярославле — аналогичный сценарий. Тихвинский вагоностроительный завод ввёл сокращённую неделю до конца ноября (а дальше — трёхдневка?). Предприятия объясняют свои решения желанием «сохранить рабочие места». Но в реальности, чем меньше рабочих дней, тем пустее в кошелке. В Кремле, как обычно, делают вид, что всё идёт по плану. По словам замминистра экономического развития Засельского, рабочие всё равно 30–40% времени простаивают. Поэтому, утверждает он, задача состоит не в том, чтобы сократить рабочий день, а в том, чтобы сделать его более «эффективным». Путинские чиновники кивают в сторону западных стран, где также вводят сокращённую рабочую неделю. Правда, там это делается ради благополучия граждан, а не ради статистики. Российская трёх- или четырёхдневная неделя не имеет ничего общего с гуманизмом. Она прямое следствие кризиса в невоенных секторах экономики и попытка властей скрыть масштаб проблемы. Начать массово увольнять рабочих, значит признать экономическую катастрофу. В Кремле на такое идти не готовы, поэтому власти давят на предприятия, заставляя их держать людей в штате, но фактически отправляют на «короткие недели» или неоплачиваемые отпуска. Однако как ни ретушируй, проблема от этого не исчезнет. Процессы деградации промышленности невозможно остановить сокращённой рабочей неделей. Просто системное обрушение целых отраслей, которое произойдёт рано или поздно, будет ещё более оглушительным. Чем глубже милитаризация экономики, тем быстрее Россия разрушает свое будущее. #аналитика 🚀 Подписаться / Eng X / Bluesky / Eng Тelegram / Threads